接待老朋友、洽談新客戶，不久前的2024年法蘭克福上海汽配展上，陳榮旺忙得一上午都沒顧上喝幾口水。

陳榮旺的榮際公司在浙江省瑞安市，主營汽車零部件。參展多年，這次他的底氣格外足，因為帶著公司的拳頭產品——機油冷卻器總成。

“看外表，和別家差不多，這款產品好在哪？”有參觀者詢問。

陳榮旺剛想開口，旁邊響起一個聲音：“機油冷卻器總成最怕泄漏，CAE（計算機輔助工程）仿真計算過，用它，準沒這擔憂。”

回頭一看，陳榮旺頓時眼前一亮：“徐大專家，啥時候來的？正盼著你來！”

來人是徐作文，中國汽車工程學會瑞安協(xié)同創(chuàng)新中心專家。在陳榮旺心里，徐作文是自己企業(yè)發(fā)展的關鍵人物。

一年多前，已在行業(yè)內打拼了10多年的陳榮旺下定決心要研發(fā)新產品。做機油冷卻器總成，成了榮際公司轉型的關鍵嘗試。

難題接踵而至。按熟悉的開模方法生產，試了一遍又一遍，塑料收縮的問題始終無法解決。投入不少，信心受挫，那段時間，“壓力很大”成了陳榮旺的口頭禪。

求助，缺乏渠道，大專家夠不著。招人，企業(yè)規(guī)模小，高端人才難招來，也留不住。

正當陳榮旺一籌莫展時，業(yè)內知名的專家徐作文登門，送上技術支持。

“產品行不行，先在電腦上‘做試驗’。”一碰面，徐作文的建議，讓陳榮旺眼前一亮：將產品相關參數(shù)進行計算機模擬試驗，產品設計方案更加合理，既能保證產品質量也可提升開發(fā)效率。

上門第一天，徐作文就跑到車間，收集工藝參數(shù)、了解材料選用、詢問澆鑄過程。熬了一宿，初步結論雖不完善，但心里有了數(shù)。

幾天后，徐作文和兩名助手又到榮際公司車間蹲點，系統(tǒng)分析研制過程，與企業(yè)工程師并肩攻關。該用什么材料、澆鑄怎樣優(yōu)化、參數(shù)如何調整……一個多星期后，一份詳盡的改進方案放在了陳榮旺辦公桌上。

徐作文團隊的支持，讓陳榮旺很是驚喜：“過去請也請不到的大專家，現(xiàn)在深度參與我們的研發(fā)工作。”

塑料收縮難題終于得以解決，產品開發(fā)周期縮短，不良率大幅降低。憑借輕量化設計和成本優(yōu)勢，產品進入全球知名供應商采購目錄。

“一年多來，工廠升級了產線，產品不斷推新，營收持續(xù)攀升。”陳榮旺說，更關鍵的是，企業(yè)邁出了轉型的關鍵一步。

企業(yè)要發(fā)展，離不開高質量科技供給。新質生產力要發(fā)展，必須扎實推動科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。專家資源豐富的中國科協(xié)，正瞄準這里面的堵點卡點來打通。

中國科協(xié)啟動“科創(chuàng)中國”服務行動，瑞安作為省級試點縣，2021年與中國汽車工程學會共建協(xié)同創(chuàng)新中心，開展屬地服務。學會改革機制、地方支持運營、平臺匯聚資源，關系順了，模式通了，專家下沉一線更加順暢。

如今，協(xié)同創(chuàng)新中心成了當?shù)仄髽I(yè)的“心頭好”。這里有20多位全職、專職專家，更與2000多名工程師深度連接。凝練需求、搭建平臺、對接市場，有呼必有應。陳榮旺就是通過這個平臺結識了徐作文。

儲能、無人機……這次在法蘭克福上海汽配展上，瞄準新業(yè)務，陳榮旺和徐作文又聊了近一個小時，意猶未盡。